Аэропорт Молдовы испытывает большие нагрузки

Администрация планирует создать рабочую группу для решения проблем во время пандемии.

По сообщению пресс-службы аэропорта, из-за обязательных требований по предотвращению распространения COVID-19 значительно увеличились очереди и нагрузка на инфраструктуру аэропорта.
Так, до пандемии прохождение документальных формальностей занимало в среднем около 30 секунд на пассажира, то сейчас эта процедура занимает до 5 минут.
Кроме стандартных процедур паспортного контроля, сейчас дополнительно выполняется тщательная проверка наличия, достоверности и правильности заполнения всех противоэпидемиологических документов с учетом особенностей документооборота различных стран. Речь идет о сертификатах вакцинации, ПЦР-тестах на COVID-19, тестах на антитела, эпидемиологических картах, декларациях о соблюдении карантина, и в случае необходимости, самоизоляции и т.д.
Также в пресс-службе аэропорта обращают внимание, что еще одной причиной дополнительной нагрузки на инфраструктуру аэропорта является то, что Кишиневский аэропорт по международным правилам является аэропортом первого уровня – то есть не слот-координируемый аэропорт. Он вынужден принимать все рейсы, запланированные авиакомпаниями, а их расписание зачастую одинаковое и совпадает по времени вылета или прилета. Ранее у эксплуатанта аэродрома имелась возможность влиять на процесс добавления и изменения рейсов в расписании, при помощи публикации в сборнике аэронавигационной информации Молдовы – AIP of RM, которая предусматривала, что перед включением в расписание рейсов или запуском расписания в действие необходимо согласовывать добавления и изменения рейсов с эксплуатантом аэродрома с целью недопущения пиковых нагрузок, но в определённый момент это было отменено решением одного из предыдущих правительств и эксплуатант аэродрома потерял все возможные рычаги по управлению данным процессом. В связи с этим, администрация аэропорта намерена создать рабочую группу, в которую войдут представители Органа гражданской авиации Молдовы, Пограничной полиции, Таможенной службы, авиакомпаний, а также агентов по наземному обслуживанию.
Их основной задачей будет анализ сложившейся ситуации с COVID-19 и разработка дополнительных мер по снижению пиковых нагрузок на инфраструктуру аэропорта.