Водитель такси отказался везти экс-президента Украины.

Инцидент произошел в Киеве, когда после акции "Нет капитуляции" на майдане Петр Порошенко решил
уехать на такси. Очевидцы рассказали, что бывший лидер страны с женой подошли к машине, заглянули
в автомобиль, чтобы договориться с водителем, а затем некоторые окружающие начали смеяться, очевидно,
слыша ответ "Нет" от хозяина авто.

Другие, наоборот, решили поддержать бывшего президента и начали скандировать: "Порошенко, Порошенко!"

Напомним, 6 октября в Киеве собралось более десяти тысяч человек, выступающих за отмену "формулы
Штайнмайера". Они требуют от нынешнего президента Украины Владимира Зеленского отказаться от
намерения предоставить Донбассу особый статус.

Его доставили в больницу.

Трагедией едва не завершился день 24 августа для десятков пассажиров троллейбуса №24 в Кишиневе.
На улице Садовяну на Чеканской горке троллейбус направлялся к остановке на Николае Димо. Вдруг
водитель повернул руль и въехал на территорию автозаправки. Штанги сорвались и троллейбус
остановился. Пассажиры помогли вынести водителя троллейбуса, который был без сознания, вызвали
"Скорую помощь". Водителя доставили в больницу.

Мы поговорили с коллегой водителя, которому стало плохо.

- Я сам работаю в троллейбусном парке №3 и хорошо знаю коллегу, которому стало плохо, - рассказал
нам Олег (назовем его там, чтобы у него не было потом проблем с начальством). - Водители не
высыпаются, усталость накопилась, поэтому и произошло то, что произошло. Водителей не хватает,
остальным приходится перерабатывать. Но правилам водитель троллейбуса должен работать не более
12 часов в сутки, а приходится проводить за баранкой 16-18 часов. Если выпадает выходной, то раз в
9-10 дней. Хотя должен быть раз в неделю минимум. У водителей нет другого выбора, потому что
начальство давит и заставляет выходить на линию.

Водителя уже выписали из больницы, врачи сказали, что ему стало плохо на фоне хронической
усталости. Ему необходимо несколько дней отдохнуть.

- Коллега почувствовал, что ему вот-вот станет плохо, успел об этом предупредить диспетчера, заехал
на заправку, остановился и потерял сознание, - продолжает Олег. - Утром, кстати, перед выходом на
линию, он чувствовал себя хорошо.

Водитель троллейбуса получает от 8 до 12 тысяч леев в месяц. Несмотря на высокую, по нашим меркам,
зарплату, желающих устроиться водителем на этот вид общественного транспорта немного.

Программа перевоспитания водителей продолжается.

Программа перевоспитания водителей, севших пьяными за руль, продолжается. После работы в морге
группу перевели в Институт скорой помощи. Мужчины оказали помощь нескольким пострадавшим в
авариях. Водители говорят, что извлекли уроки, поработав в морге, прослушав несколько обучающих
семинаров и ухаживая за пациентами, получившими травмы в результате ДТП.

И врачи говорят, что это неприятный, но полезный опыт для водителей.

"Они сидят у кроватей пациентов, пострадавших в тяжёлых авариях, ухаживают за ними, кормят тех, кто
не может есть самостоятельно, помогают им добираться до туалета и видят, каковы последствия неверного
шага", - сказала старшая медсестра ИСП Элеонора Чоран.

Эта группа водителей прошла все этапы программы перевоспитания. Им предстоит пройти оценочный тест.
А психологи определят, насколько их взгляды на вождение в нетрезвом виде изменились.

В конце прошлого года правительство одобрило пакет антиалкогольных законов, направленных на
ужесточение наказаний для пьяных водителей. Согласно документу, им на месте временно аннулируют
водительские права и обязывают трудиться на благо общества. Если же суд аннулирует их документы, они
должны снова сдать экзамен. Программа проводится за счет водителей и стоит 4000 леев.

Теперь можно будет учиться вождению через Интернет.

Агентство электронного управления начало процесс реорганизации трех пилотных служб: определение
степени инвалидности и трудоспособности, льгот и пособий по безработице, а также выдачи водительских
прав.

Как сообщает Государственная канцелярия, в течение прошедшего года ускорялся процесс осуществления
реформ в области модернизации государственных услуг, повышения их качества и соответствия потребностям
граждан. Ожидается, что в процессе создания платформы электронного обучения для государственного
сектора будут созданы продукты и службы онлайн обучения в областях реорганизованных государственных
услуг и их предоставления гражданам.

Кроме того, продолжилось обновление и предоставление этих продуктов на национальном уровне, таких как
Платформа взаимодействия MConnect — сервис для обмена данными в режиме реального времени между
государственными органами и e-Vinieta — платформа, позволяющая осуществлять онлайн-регистрацию и
оплату виньетки при пересечении государственной границы.

В рамках модернизации и оптимизации государственных услуг на веб-сайте www.servicii.gov.md доступны
карты 635 государственных услуг, власти обновляют их в соответствии с институциональной реформой и
упразднением некоторых секторальных услуг. Платформа также обеспечивает доступ к 164 электронным
услугам.